FXトレード戦略

今日は、やや円高に推移して日経平均は反落。
ユーロはギリシャ格下げもあって下落傾向。

建玉のポンド円も引きずられると思い、早々に
手仕舞い。
○ポンド円　B　129.33　（3/1建）CL　129.20　－13P

そして、ユーロ円の売りを建てた。
○ユーロ円　S　107.70　SL　108.10

ユーロドルが1.32の攻防だが、ここを確り
割ってくれば大きいのだが、ドル円も戻すだろうし
長く持てるポジションではない

さて、昨日はカミサンの自転車のタイヤ交換をやった。
前輪のパンクだったのだが、ゴムが劣化して、繊維が
露出しそうな状態だったのである。



前輪は簡単に外れる。



10年近くも乗ってるオンボロだが、昨年後輪も変え、
ブレーキシューも交換したから、まだまだ乗れるだろう。

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583系の寝台特急である。



この電車は「ゆうづる」、「はくつる」、昼間は
「はつかり」として東北本線の上野～青森を
走っていたモデル。

”家庭内離婚”のカミサンが青森なので、交際時代
からよく乗っていたが、新幹線開業で姿を消すこと
になったらしい。

青函連絡船といい、この寝台特急といい、やはり
時代の流れには逆らえないということか。

受給のバランスも問題だが、急がない人のためにも、
或いは”鉄ちゃん”達のためにも残してほしい
電車である。

さて、これもヤフオクに出品中で今日が最終日。
4両編成で、現在の価格は3,200円。

まだ非常に安い価格で、自分もハマっていた頃なら
絶対欲しい逸品ある。

今は興味も薄れてしまったが、余裕があれば、
もう少し大きいHOゲージくらいのモデルを
観賞用に買いたい思っている。

いづれにしろ、大切にしてくれる愛好家に落札
してもらいたいもんだ。

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昨晩ヤフオクに出したが、早速入札があった。



初代「ひかり」、「こだま」でデビューは昭和39年
10月1日。
そう、東京オリンピックに間に合わせたのだ。

高度成長期の日本の象徴みたいな存在だったが、
その雄姿は過去のモノとなってしまった。

このNゲージモデルは、もう30年くらい前に購入して
ライトを点けて眺めていただけで、いづれ走行させよう
と考えていたが、時の流れに埋もれてしまっていた。

プラスティック樹脂ではなく、真鍮製で細部まで
精巧にできていて関心したもんだ。

そして、押入れの奥に放り込んでおくよりも、誰か
愛好家の元がいいだろうと思い出品したのである。

まあ、カネがないのもあるが・・・

雪は、結局15cmくらい積もった。

そして、日中の気温も1℃までしか上がらず
寒い1日であった。

こんな日は、熱い風呂が一番
昼間っから入って、大汗をかいたが、この
時間は、もう冷えてしまった。



さて、ユーロはECBのLTRO入札前ということ
もあってか1.34手前で小動きだ。

ここは、SLの変更とトレーリングストップを
入れて様子見といこう。

○ユーロ円　B　107.85　SL　107.25　⇒　108.05（東京時間安値）
　TRS 30

明朝は路面凍結・・・
外出が煩わしい

今朝起きたら、天気予報が当たって雪が
積もっていた。



都心で1cm、多摩で5cmと言っていたが、もう
10cm以上も積もっている。
コレが凍結する夜と、明日朝は大変だ

さて、日経平均は順調に推移。
9,800円に乗せてきた

しかし、ドル円は膠着。
81円に大量の売り、80円前半に買いが控えて
いるんじゃ仕方ない。

一方、ユーロドルは1.35トライが鍵だが
欧州勢の出方次第だろう。

とはいえ、今晩はEUのLTRO（3年物オペ）と
バー何期の議会証言と気になるイベントが多く
波乱も予想される。

建玉のユーロ円
○ユーロ円　B　107.85　SL　107.25 （2/28建）

イベントでブレそうなので、ストップと利確を
入れる予定。

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